Am zweiten Tag des zweitägigen Tests der MOTUL FIM Superbike World Championship auf dem Autodromo Internacional do Algarve in Portugal gab es jede Menge Rundenrekorde zu sehen, wobei die Fahrer kurz davor standen, zum ersten Mal in der WorldSBK die 1:38er Marke zu knacken. Der amtierende Champion Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) setzte sich am zweiten Tag mit nur 0,009 Sekunden Vorsprung vor dem sechsfachen Champion Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) an die Spitze der Zeitenliste, während vier Fahrer den von Rea 2022 aufgestellten Rundenrekord unterboten.

REKORDE GESPRENGT: Vier Fahrer und drei Hersteller unter dem Rundenrekord

Beim letzten europäischen Test vor der Abreise der Teams und Fahrer nach Australien war das Tempo am Mittwoch von Anfang an hoch, wobei Bautista mit einer Zeit von 1:39,035 Minuten den Superpole-Rundenrekord von Rea aus dem letzten Jahr in Portugal unterbot. Bautistas Tag, an dem sich der Spanier mit der Stabilität des Motorrads beschäftigte, wurde durch einen Sturz in Kurve 7 unterbrochen, der die rote Flagge zur Folge hatte. Sein Teamkollege war einer der vier Fahrer, die den Rundenrekord mit einer Zeit von 1:39,144 Minuten unterboten und damit den dritten Platz belegten, womit er seine Spitzenposition vom ersten Tag verteidigte.

Rea, der Rundenrekordhalter mit einer 1:39,610 Minuten aus der letztjährigen Tissot Superpole, belegte den zweiten Platz und war nur 0,009 Sekunden langsamer als Bautista am Ende des Tages, als der sechsfache Champion einige neue Teile von Showa testete und die Balance des Chassis untersuchte. Sein Teamkollege Alex Lowes fuhr am zweiten Tag die zehntschnellste Zeit, als er an seiner ZX-10RR arbeitete und eine Bestzeit von 1:40,559 Minuten fuhr, um an der Kurvenausfahrt zu arbeiten. Sowohl Rea als auch Bautista fuhren ihre Rundenzeiten auf dem SCX-Reifen von Pirelli, wobei Rea den Entwicklungsreifen B1375 fuhr.

Der 2021er-Champion Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) fuhr die viertschnellste Zeit und unterbot den bestehenden Rundenrekord von Rea mit einer 1:39.441 Minuten auf dem Weg zum vierten Platz. Wie schon in Jerez lag das Hauptaugenmerk auf dem Heck seiner Yamaha YZF R1, um den Grip am Kurvenausgang zu verbessern. Teamkollege Andrea Locatelli fuhr die fünftschnellste Zeit. Die beiden Yamaha-Piloten trennten nur rund drei Zehntelsekunden, wobei Locatelli nur eine Zehntel über dem Rundenrekord lag.

WEITER NACH OBEN: Späte Runden ändern die Reihenfolge

Während Ducati, Kawasaki und Yamaha fünf der ersten sechs Plätze belegten, gelang es Iker Lecuona vom Team HRC am zweiten Tag in Portimao, einen vierten Hersteller in die Top Sechs zu bringen. Lecuona, der am Morgen im letzten Sektor stürzte, belegte mit einer Zeit von 1:39.803 Minuten den sechsten Platz, während Honda an der Abstimmung der CBR1000RR-R arbeitete, einschließlich Long Runs. Teamkollege Xavi Vierge wurde Achter, der unabhängige Yamaha-Pilot Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), der nach Verbesserungen mit dem SCX-Reifen suchte, trennte die beiden auf Platz sieben. Eine späte Runde von Tom Sykes (Kawasaki Puccetti Racing), dem Champion von 2013, brachte ihn auf den neunten Platz vor dem französischen Fahrer Loris Baz (Bonovo Action BMW), der auf seiner M 1000 RR den 11. Platz belegte und damit sicherstellte, dass alle fünf Hersteller in den Top 11 vertreten waren, während sein Teamkollege, der amerikanische Star Garrett Gerloff, 14. wurde.

HEISS UMKÄMPFTES FELD: nicht viel drin...

Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) konzentrierte sich an Tag 2 auf seiner M 1000 RR auf neue Elektronik und verwendete die BMW Bremsbeläge, um am Kurvenausgang mehr Zeit zu gewinnen. Der Niederländer beendete den Tag mit einer Zeit von 1:40,711 Minuten auf Platz 12, während Teamkollege Scott Redding mit einer Bestzeit von 1:41,002 Minuten auf Platz 16 landete. Zwischen den beiden BMW Fahrern lag Philipp Oettl (Team GoEleven) auf Platz 13. Der deutsche Fahrer arbeitete an der neuen Panigale V4 R, die unter anderem eine andere Gabel für mehr Grip am Heck hat, sowie Gerloff und Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK), der mit einer Rundenzeit von 1:40,844 Minuten auf Platz 15 landete.

Aegerters WorldSSP-Rivale Lorenzo Baldassarri (GMT94 Yamaha) wurde 17. und war rund vier Zehntel langsamer als der zweifache WorldSSP-Champion. Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) belegte Platz 19 und Axel Bassani (Motocorsa Racing), bei seinem ersten Test 2023, Platz 20. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) wurde 20. vor dem MIE Honda Racing Team-Duo Eric Granado und Hafizh Syahrin auf den Plätzen 21 und 22; Granado hatte am Nachmittag ein technisches Problem an seinem Motorrad.

REKORDE GEKNACKT: Rundenrekord in der WorldSSP

Wie sein Ducati-Pendant in der WorldSBK setzte sich auch Nicolo Bulega (Aruba Racing WorldSSP Team) an die Spitze des WorldSSP-Rennens am zweiten Tag, als er den Rundenrekord unterbot. Bulega fuhr mit einer 1:42.636 die schnellste Rundenzeit vor seinem Landsmann Federico Caricasulo (Althea Racing) und Yari Montella (Barni Spark Racing Team); Ducati sicherte sich die ersten drei Plätze in der WorldSSP. Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) testete in Portugal weiterhin vier Maschinen und fuhr mit 1:43,583 Minuten die viertbeste Rundenzeit, während Raffaele De Rose (Orelac Racing MOVISIO) Fünfter wurde.

Der Ten Kate Racing Yamaha-Neuzugang Stefano Manzi belegte den sechsten Platz vor Valentin Debise (GMT94 Yamaha) als Siebter und Manzis Teamkollegen Jorge Navarro als Achter. Oli Bayliss (D34G Racing) führte sein Team mit einer Zeit von 1:44,978 Minuten auf Platz neun an. Federico Fuligni (Orelac Racing MOVISIO) und Maximilian Kofler (D34G Racing) rundeten das Feld ab; Kofler hatte am Nachmittag einen Sturz, der kurzzeitig die roten Flaggen zur Folge hatte. Sowohl Adam Norrodin (MIE - MS Racing Honda Team) als auch Tarran Mackenzie waren an Tag 2 auf der Strecke, jedoch ohne Zeiten zu fahren.

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